2015年3月9日 星期一

[興築建設 玉山 玉山] 大中壢!擎天首選名宅~玉山-興築建設 玉山 中壢新建案 玉山 2-4房 玉山 中壢民族路 玉山 中壢觀光夜市 玉山

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大中壢擎天高層建築【玉山】,位居環西路、環南路及民族路大道交會口,【玉山】車行1分鐘即上中山高、五楊、台66快速道路,南來北往、四通八達,【玉山】位處大中壢華爾街、更近鄰SOGO商圈、車站商圈、新勢商圈,洽公、民生採買便利又多元,【玉山】擁抱翠綠自然環境,近鄰廣達公園、復旦公園、復興親子公園、義民公園,活氧綠意,讓全家擁有健康的休閒生活。【玉山】雙軸十字大道、黃金地段(03)4927722,【玉山】歡迎您蒞臨鑑賞。




大中壢生活圈!擎天首選名宅~玉山,最佳建築團隊+最細膩規劃



【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】區域內的指標建築都會有一定的身價,就像台北市仁愛路的「帝寶」一樣。要成為地標級建築,一定要有特色,建築高度是一項、建築設計與規劃也有參考價值,大中壢生活圈的「玉山」,在建築高度領先區域,成為指標建築。
 
全面容積限制時代來了。營建署2013年11月6日公告修正建築容積規定,未來都更區域容積上限縮減為1.5倍、非都更區為1.2倍,最快2015年7月實施。
 
成本不斷增加,房價持續上漲中
 
容積率降低,代表未來建築可興建樓地板面積將會減少,在預期成本沒有減少(還有可能會增加),可銷售坪數卻下降的情況下,房地產成本轉嫁,將會讓房地產處於持續上揚態勢,未來買房價格可能會比現在還貴!
 
因此,面對未來趨勢的轉變,現在看到規劃好、地段好的建築個案,就要認真考置產等增值的理財操作。預售產品的銷售是賣一個夢想,一旦成屋銷售階段時,建築品質可以一目了然,這個時候買房最妥當。
 
「玉山」25層擎天高層建築
 
位於大中壢地區的「玉山」建案,以全新成屋銷售方式公開,以全區最高的25層擎天高度,成為市場的新地標。
 
世界知名城市皆有一座地標高樓象徵城市榮耀,「玉山」勢必成為並肩雙北市、邁向國際化的區域榮耀帝標。這類「指標級、地標型」的產品,當然「指名度」也會比較高,因為產品的稀有性,讓市場競相蒐藏。
 
「玉山」飯店式VIP設計
 
「玉山」全案規劃26至56坪格局,以位於環南路、民族路「雙十字大道軸心」的地段優勢,規劃係承襲現代主義精神,以俐落線條彰顯建材本身的大器及美感,再融合創新想法,以符合新時代的精神。
 
豐富多元的休閒設施,以飯店式VIP設計為主軸,健身房、KTV、閱覽室、宴會廳…等,回家就能輕鬆享受全齡化休閒饗宴!
 
「玉山」嚴謹設計+優質建築團隊
 
在建築團隊的組合中,興築建設秉持「誠毅敬樸」的經營理念,採北市豪宅規格系統,造一座座好宅,精雕細琢的建築工藝,滿足客戶挑剔的眼光。
 
嚴選閤康聯合建築師事務所建築大師曾仲宇、台灣第一位獲得國際認證的專業照明設計師燈光權威袁宗南、閤里居景觀設計庭園翹楚洪仲誼、結構巨匠劉勇男,以豪宅興建的規範打造「玉山」。
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[中壢新建案 玉山] 快捷通勤!10分鐘生活圈,「玉山」居家很舒服-興築建設 玉山 中壢新建案 玉山 2-4房 玉山 中壢民族路 玉山 中壢觀光夜市 玉山

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【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】通勤時間決定工作競爭力!通勤時間也決定房地產價值,歸納來說,居家到工作地點的最佳通時間不要超過45分鐘,而居家採買民生必須的通勤時間以10分鐘之內能到達為最佳狀態,至於滿足時尚、娛樂的通勤時間也不要超過20分鐘。
 
以大中壢地區位於環南路、民族路口的「玉山」建案為例,開車約1分鐘奔抵中山高速公路中壢交流道,亦可轉往平鎮交流道,方便南來北往的交通。
 
大中壢生活圈前進台北30分快捷線
 
車行約3分,即抵即將通車的機場捷運環北站,快捷連通台鐵中壢站及高鐵青埔
站,成就三鐵共榮圈,激發繁華潛力。
 
從「玉山」到台北市重慶北路交流道約41.2公里,依照Google Map的規劃路線計算,車行時間約35分鐘,就算是到台北101大樓上班,路途約48.2公里,車行時間也只要42分鐘。若是經由五楊高架快速道路,車行將更順暢,約30分即可進入台北市。
 
五楊高架通車,大中壢交通再上層樓
 
從「玉山」出發,完全符合「45分鐘經濟圈」的工作通勤概念,信義區房價動輒每坪200萬起跳,在「玉山」建案,只需要信義計畫區內15%價格,就可以擁有同等級高層住宅。
 
而從「玉山」基地出發,另可掌握台一線,可延伸至楊梅,同時車行約1分抵台66線東西向快速公路系統,以全方位交通路網,擴大生活版圖。
 
大中壢往來大台北可走五楊高架,大幅縮短車程約20~30分鐘,勢必強化大中壢的增值前景。「玉山」基地位在中壢重要道路旁,路口附近皆有中壢客運公車,國光號,統聯客運,和欣客運等班次可搭乘,南來北往極便利。
 
10分鐘民生圈,帶動房地產價值
 
以生活經驗條件來說,從居住地點開始計算,20分鐘以內的車程可以擁抱時尚、娛樂,10分鐘以內的車程可以滿足民生一切必需,這樣的「10分鐘民生圈」生活場域當然值得珍惜與擁有。
 
選擇城市交通便捷地段,鄰近商圈發展區域,生活機能必定最齊備,學區交通方便、各項生活機能應有盡有,屬於居家生活機能最便利的區域,生活機能強,當然帶動區域房地產價值的發展。
 
1分鐘擁抱翠綠,健康宅增值效應
 
同樣以「玉山」建案為例,在1公里的距離內,車行1~2分鐘時間裡,擁有包括廣達公園(0.69公頃)、復旦公園(0.81公頃)、復興親子公園(1.44公頃)、義民公園(0.59公頃)的4座綠憩休閒空間。「玉山」距離廣達公園僅300公尺,活氧綠意,讓全家擁有健康的休閒生活。
 
國際上最貴的住宅都與景觀(view)有連結,只要有「景觀」,就相對代表產品的價值提升;這類產品行情,通常都比同區一般單價高出約30~50%。「玉山」是大中壢稀有的高層建築,高樓層的景觀價值當然很值得擁有。
 
10分鐘滿足民生、休憩、娛樂
 
從「玉山」建案基地出發,5分鐘之內的車行時間,五福青果形象商圈、中壢觀光夜市、全聯社(平鎮壢新店)、自由聯盟生鮮超市、全國電子、燦坤3C、Homebox、特力屋、SOGO商圈、威尼斯影城等消費、休閒、娛樂等機能一應俱全。
 
享受中壢及平鎮兩個商圈,近鄰大中壢SOGO商圈,接軌國際潮流,以全球流行服飾、頂級餐廳、連鎖書局、威尼斯影城,形塑大中壢流行指標。
 
就算要達到完整採買的大潤發、家樂福量飯店,車行時間也都能夠在10分鐘之內抵達。
 
比價效應,大中壢房價有補漲空間
 
由這樣的基地交通條件來看,「玉山」建案的工作通勤「45分鐘經濟圈」與「10分鐘民生圈」都符合國際標準。
 
在城際通勤族(Intercity Commuter)時代來臨,通過交通運輸動線的延伸,過去被認為「城際間麻煩的距離」,現在已經變成一條「愉快的通勤廊道」。
 
當機場青埔特區、桃園藝文特區的房價高漲之際,「大中壢生活圈」的房價相對就顯得還有追漲、補漲的空間。
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[2-4房 玉山] 3大利多!大中壢房市穩健上漲,「玉山」詢問度高-興築建設 玉山 中壢新建案 玉山 2-4房 玉山 中壢民族路 玉山 中壢觀光夜市 玉山

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【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】桃園2014年底晉升成為直轄市,航空城、機場捷運、五楊高架道路等重大建設逐一實現,加上桃園創稅能力僅次於台北市,為全國第二,這樣高速成長,讓桃園縣的地位價值快速提升。
 
推動桃園全面發展成為國際城市,全市卯足全力!要使桃園成為台灣經濟發展的領頭羊。桃園市最重要的3件事情,就是(1)升格直轄市、(2)桃園捷運、(3)航空城,這些重大建設將會奠定桃園未來幾十年發展的基礎。2014年底升格直轄市,接下來就是桃園捷運對區域房地產的影響。
 
機場捷運+航空城捷運,帶動大中壢房市
 
連結桃園國際機場和大台北捷運系統的捷運機場線,預計2015年通車,捷運機場線動工以來,造就沿線房價紛紛喊漲。
 
而航空城捷運線可行性評估計畫,已獲得國發會同意,目前正進行環境影響評估報告階段,該計畫聯通機場捷運,未來整個北部都市中心因為捷運發展,而讓城市擴大到桃園,甚至延伸到大中壢地區。房地產業者表示:「從中壢環北站前往台北的距離大幅縮短,房價勢必會因此出現補漲走勢。」
 
桃園捷運提升通動能,帶動行情
 
在桃園縣積極推動的桃園捷運部分,經過數度的調整,路網由桃園機場捷運、藍線、紅線、航空城線、橘線及棕線所構成。而台鐵捷運紅線是桃園都會區鐵路高架化計畫完工後,台鐵在桃園都會區範圍內的捷運化營運區間,對於提升區域交通動能相當有幫助。
 
捷運提升「大中壢」房市
 
房地產業者指出:「台鐵捷運化將帶動大中壢地區房價發展。」根據台鐵局資料,台鐵捷運化計畫將現有桃園車站、內壢車站、中壢車站改建為高架車站。
 
新增5座通勤車站包括:鳳鳴車站、國際路車站、永豐路車站、中原大學車站、平鎮車站,而平鎮車站還是桃園捷運橘線規劃中的捷運共構車站。

桃園地區3大重大建設持續推動,對於整個大桃園地區都會有帶動房地產增值效果,過去先從桃園青埔機場特區展開,在該區域房價已經漲幅過高之際,接下來則輪到「大中壢地區」的行情跟進補漲。
 
位於大中壢生活圈的「玉山」,近鄰捷運紅線、橘線、機場線,與桃園國際機場、青埔高鐵站連線,政府重大建設帶動市場地段熱點,後市增值可期。
 
航空城開發計畫 帶動桃園房市上揚
 
台灣的未來就在航空城,航空城的未來就在桃園,6770公頃的航空城區域計畫,將使桃園創造2兆3000億元經濟效益及26萬個工作機會,讓桃園成為台灣未來最重要的樞紐城市。
 
可以把桃園機場的力量全力發揮出來,使桃園能真正成為一座能與全世界競爭的城市,也積極促進桃園國際機場和台北港空海雙港整合發展,提升國際競爭力。這麼龐大的都市發展計畫,當然可以持續帶動房地產價值提升。

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2015年3月8日 星期日

[中壢民族路 玉山] 鄭文燦:統籌規劃桃園各區建設,打造共同生活圈-興築建設 玉山 中壢新建案 玉山 2-4房 玉山 中壢民族路 玉山 中壢觀光夜市 玉山

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鄭文燦:新市府統籌規劃桃園各區建設,打造共同生活圈

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】針對桃園市議會質詢2015年度區公所預算比過去鄉鎮市公所減少,桃園市長鄭文燦2015年3月6日表示,過去新北市、台中市等升格的經驗也是如此,區公所只保留部分行政功能,清潔隊、幼兒園等移交市政府,重大建設預算、福利預算、文化活動預算以及經濟發展預算,都是由市政府統籌編列,因此,區公所主要支出剩下經常門的人事及基本業務維持費,以及未完成的計畫預算。因此,區公所預算規模較鄉鎮市公所小,從4億元到10億元左右,總計12個區公所共75億元,佔總體預算920億元的8%,但是,市政府舉債115億元,較2014年縣政府加上鄉鎮市公所舉債114億元,也沒有增加舉債。同時,在各區的建設地圖,將比以前更多、更豐富,各區的建設預算因為升格,都可以增加。
 
鄭文燦說,升格後的桃園市,建設不分南北、不分城鄉、不分山線海線更不分族群,新市府對每個區都會妥善照顧。升格後,各區重大建設工作都移到新市府執行,預算也由市府各局處編列,市府總體預算規模920億元,增加的幅度達20%,把每個局處在各區推動的建設加總起來,會發現各區的建設都較以往增加,這就是升格的好處,絕對不會產生「升格預算反而縮水」的情況,部分議員把75億元的區公所總行政預算(含部分建設預算),當作總預算920億元在各區的比例,這是因為不了解總體預算導致的誤解,也是不正確的資訊。
 
鄭文燦表示,升格時各區的歲計剩餘,最多的是桃園區的23億,最少的是平鎮區的2,100萬。不過,他已經明確決定,不論原來結餘款項多少,都記帳留在各區作為建設預算使用。在統收統支的原則下,將來各區歲計剩餘也會反映在預算裡。
 
他指出,中壢與桃園的重大建設都由市府編列及執行預算,例如市立美術館預估25億元、總圖書館預估20億元及綠線捷運600餘億元,大型公共建設涵蓋各區,但是預算都編列在市府。新的桃園市是一個共同生活的城市,各區的各項建設都具有連動性,無法以單一區計算,或者以區公所預算計算。
 
鄭文燦強調,市內每個區的生活圈正在整合,所以各區建設都會增加,平均增加10%至30%。2015年市府總體預算規模920億,增加幅度達20%,這次預算審查時,每個局處都要列出建設地圖,將每個局處在各區推動的建設一一羅列出來,加總計算後,就可以明顯看出各區的建設都有增加。
 
鄭文燦強調,2015年13個區公所的預算主要是基本業務費、行政維持費和人事費,部分區公所有編列建設預算,也只是小型工程或者是延續性預算,基本的行政規模縮編是正常情形,也是五都直轄市共同的升格經驗,不能被誤解為「升格預算縮水」。將來重大建設全部回歸局處編列預算,不能單從區公所的預算數字來衡量各區的建設。
 
市府主計處說明表示,各區公所整體預算案編列75.15億元,僅占總預算8.17%並非市府用於各區預算之全貌,尚須加計重要活動、重大建設等回歸市府統籌實際將用於各區之預算。又2015年度各區公所預算主要係編列一般政務基本運作經費及尚未完工之延續性工程。桃園市2015年度總預算並未移用前述鄉、鎮、市累計賸餘,將專帳管理,由市政府編列各區建設,將累計賸餘用於原地方作建設使用。2015年度總預算案歲出規模雖有較大幅度成長,惟舉債數115.10億元,與2015年度縣府加計12公所的114.39億元比較,幾近相當,顯示市府整體預算係於兼顧財政健全與施政下予以籌編。
 
主計處也說,各區預算之編列除考量人口數為外,為求公平合理係經綜合參考鄰里數、各公所員額、15米以下道路養護(15米以上收回市府養護)、各區水利維護長度及狀況等等為指標。且觀察其他5都情形,台北市2015年度各區公所預算歲出人均比為1,223元、新北市為2,351元、台中市為1,928元、台南市為2,247元,桃園市編列於各區之預算相較其他5都為高;且5都各區之歲出預算亦除考量人口數外,尚有其他因素,如新北市最低為板橋區1,497元最高為坪林區30,901元,亦因綜合考量各項因素產生不同差異。


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[中壢觀光夜市 玉山] 鄭文燦:市府5計畫跨局處整治老街溪-興築建設 玉山 中壢新建案 玉山 2-4房 玉山 中壢民族路 玉山 中壢觀光夜市 玉山

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鄭文燦表示,有關老街溪整治,市府提出5項計畫,他指示中壢區公所實地調查居民意願及構想(圖:桃園市政府)

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市政府重大議題會報2015年3月初在原中壢市民代表會召開,桃園市長鄭文燦主持會議時表示,有關老街溪整治,市府提出5項計畫,他指示中壢區公所實地調查居民意願及構想,並責成副秘書長盧維屏整合工務局、都發局及中壢區公所共同完成。
 
鄭文燦指出,5項計畫包括:第一,老街溪整治計畫將採全流域整治的原則,並在最短時間內讓南區汙水處理廠的BOT案重新發包,使生活廢水能統一處理,讓老街溪能恢復清澈。上游工業廢水也必須落實稽查,讓老街溪恢復水與綠。
 
第二,從中壢市區到青埔高鐵設置老街溪生態綠帶,使老街溪成為中壢的生命之河,並在沿途設立生態教室、生態步道及自行車步道,供民眾觀光休憩。
 
第三,未來交通局規劃桃園市YouBike系統,要把從中壢到青埔的老街溪自行車步道列為最優先實施的對象。這個計畫完成後,不僅可提供市民方便環保的交通工具,也可結合觀光休閒的價值,讓老街溪更親近市民。
 
第四,有關現有老街溪三座橋梁的周邊住宅,為使都市景觀具有一致性及美感,拆除後的房屋立面必須重新規劃及修復,都發局將利用老屋拉皮的預算補貼部分修復費用,以增加居民誘因,並與在地建築團隊合作,配合中壢區公所的調查及與市民的溝通,讓沿線住宅有新的面貌,也讓市民擁有更美麗、更有質感的河岸景觀。
 
第五,必須加強老街溪的夜間照明設備,包括中央西路到老街溪的路段,讓夜晚的老街溪更可親、更安全。
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2015年3月2日 星期一

[興築建設 玉山] 鄭文燦:3個月內提出桃園及中壢火車站交通改善計畫-興築建設 玉山 中壢新建案 玉山 2-4房 玉山 中壢民族路 玉山 中壢觀光夜市 玉山

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鄭文燦:拆除桃園站前地下道,讓交通更順暢;並將於3個月內提出桃園及中壢火車站交通改善計畫(圖:桃園市政府)
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2015年2月16日視察桃園火車站前地下道拆除工程時表示,桃園火車站前地下道,長期以來使用率極低,不僅造成交通瓶頸,更形成治安死角,市府經交通影響評估後,決定拆除站前地下道,讓站前中正路由兩線車道變成三線車道,交通大幅改善。鄭文燦市長說,火車站每天3萬人次,站前中正路與復興路的地下道,佔用一個車道,使用率偏低,因此,新市府評估後,以最快的執行力,把一個老問題立刻處理好。
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鄭文燦也指派副祕書長盧維屏主持「低效用公共設施盤點清理計畫」,除了要求各局處與各區公所提報低效用公共設施之外,也開放市民朋友透過1999專線提案,市府將會逐一盤點及清理;同時,針對桃園與中壢火車站前廣場交通問題,並請王明德副市長負責召集各單位,於3個月內提出桃園及中壢火車站前廣場改善計畫,讓兩個車站的人車動線順暢。
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鄭文燦表示,桃園火車站每日流量高達3萬1千人,是全台灣第二大站,但火車站前的中正路與復興路口地下道,卻長年使用率極低,形成交通瓶頸,也成為治安死角。市府團隊於上任後,針對市內的低效率的公共設施進行盤點及清查,並在進行詳盡的交通評估後,將該地下道拆除,原地下道內部也已填實完成,安全無虞。
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鄭文燦說,地下道拆除之後,中正路將由目前的兩線道成為三線道,使站前交通更為順暢。他也特別責成交通局重新規劃交通動線,並針對中正路及復興路上的交通號誌秒差進行流量分析,要讓站前交通更順暢、行人更安全。
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鄭文燦強調,市府將由副秘書長盧維屏主持「低效用公共設施盤點計畫」,除了要求各區公所及各局處在最短時間內提報市內的低效率公共設施之外,也開放給市民朋友透過1999專線提案,市府會一一盤點與清理,持續改善城市公共設施,讓城市更方便、更美麗。
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針對桃園與中壢火車站前的交通狀況,鄭文燦表示,這牽涉到乘客行人的動線與安全、小客車動線、計程車排班、客運接駁、停車場出入以及火車站商圈人潮等重大問題,已責請王明德副市長負責,會在三個月之內提出桃園與中壢火車站前廣場的交通改善計畫。站區周邊的客運轉運功能也要重新檢討,要選擇適當的轉運中心,不能佔用交通要道,造成交通負擔。鄭文燦說,桃園站是台灣第二大站,中壢是第三大站。桃園及中壢站目前這種擁擠混亂,以及車站公共設施不佳,在市民輿論已經有非常多批評,他認為,一定要讓這兩個車站交通改善,長期是以地下化方案,重建新站大樓,短期則必須改善交通設施,以交通管理的手段,讓人車動線順暢。兩個目標都必須完成。
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